車輪傳感器智能處理裝置TES KT-ZNCGB生產(chǎn)

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。對于現(xiàn)代汽車而言，輪速信息是必不可少的，汽車動態(tài)控制系統(tǒng)(VC)、汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動系統(tǒng)（S）、自動變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現(xiàn)代汽車中為關(guān)鍵的傳感器之一。

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。常用的輪速傳感器主要有：磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。

車輪傳感器智能處理裝置TES KT-ZNCGB發(fā)

現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動機(jī)控制、自動駕駛、S、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導(dǎo)向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運(yùn)行速度傳感器的輸出信號準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。
　　汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，具有對磁場度高、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應(yīng)高、抗電磁干擾能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點(diǎn)。它主要是由特定磁極對數(shù)的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當(dāng)傳感器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時，打滑檢測器安裝使用與接線安裝時，可按下述要求并滿足現(xiàn)場使用條件安裝在帶式運(yùn)輸機(jī)上膠帶的下面，安裝后應(yīng)保證膠帶有料情況下使打滑檢測器與膠帶面平行，同時膠帶無料運(yùn)轉(zhuǎn)時檢測器觸輪與膠帶面應(yīng)可靠接觸，且安裝位置保證在振動最小和膠帶抖動最小的地方。打滑開關(guān)當(dāng)采用檢測器輸出軸和從動滾筒軸連接檢測膠帶實(shí)際帶速的方法時，可按安裝示意圖并選用柔性連軸器以保證產(chǎn)品工作正常。打滑開關(guān)使用時只要將產(chǎn)品按安裝示意圖安裝在相應(yīng)的位置上即可，我廠提供的產(chǎn)品均是按用戶訂貨時提出的要求生產(chǎn)制造的。打滑開關(guān)由于理論上的帶速和實(shí)際膠帶運(yùn)行速度有差異，用戶屆時可按我廠提供調(diào)整辦法適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以切實(shí)適合正常工作狀態(tài)。比較、整形后進(jìn)行計數(shù)。其計數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較，判斷膠帶的帶速，同時執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號。既：在達(dá)到低于打滑速度時執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號，使主機(jī)停機(jī)。，會帶動磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化，非接觸速度傳感器（打滑）開關(guān)是一種經(jīng)濟(jì)、可靠性強(qiáng)、對軸轉(zhuǎn)速及其它旋轉(zhuǎn)裝置簡單通用的監(jiān)測裝置。當(dāng)監(jiān)測到當(dāng)前轉(zhuǎn)速信號低于或高于正常轉(zhuǎn)速范圍開關(guān)輸出一組開關(guān)信號，以供報警或停機(jī)。外殼采用防水防塵設(shè)計可直接安裝在惡劣環(huán)境中使用。非接觸接近探測器，壽命長、維護(hù)費(fèi)用低，兩螺栓固定，確保安裝簡單，一體化結(jié)構(gòu)，集中的控制裝置，設(shè)定或故障檢修簡單，無運(yùn)動部件、無磨損、安全壽命長。，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數(shù)等，打滑開關(guān)HQZS-001SPT/D工作原理盤隨膠帶運(yùn)行而旋轉(zhuǎn)時，傳感器的磁感應(yīng)信號輸入到控制電路中去，經(jīng)放大、整形后進(jìn)行計數(shù)。其計數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較，判斷膠帶機(jī)的帶速，即：正常速度、打滑或超速等。同時，執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號。當(dāng)觸輪隨膠帶機(jī)運(yùn)行而旋轉(zhuǎn)時帶動機(jī)內(nèi)的脈沖盤，在脈沖盤旋轉(zhuǎn)時引起的磁感應(yīng)信號的變化輸入到速度傳感器的控制電路中，經(jīng)電路放大、比較、整形后進(jìn)行計數(shù)。其計數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較，判斷膠帶的帶速，同時執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號。既：在達(dá)到低于打滑速度時執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號，使主機(jī)停機(jī)。，打滑開關(guān)HQZS-001SPT/D是一種費(fèi)用低。可靠性強(qiáng)、對軸轉(zhuǎn)速及其他旋轉(zhuǎn)裝置簡單通用的監(jiān)測裝置。打滑開關(guān)放置在防風(fēng)雨的密封、抗腐蝕外殼內(nèi)，允許暴露在惡劣環(huán)境中工作。非接觸接近探測器，壽命長、維護(hù)費(fèi)用低.兩螺栓固定，確保安裝簡單一體化結(jié)構(gòu)，集中的控制裝置，設(shè)定或故障檢修簡單無運(yùn)動部件、無磨損、安全壽命長。打滑開關(guān)啟動延遲,旋轉(zhuǎn)設(shè)備起動過程中尚未達(dá)到工作速度時，10秒鐘延遲報警。，為了保證產(chǎn)品的性能可靠性，在出廠前對這些參數(shù)進(jìn)行定量測試。
　

產(chǎn)品說明

　集成化與智能化、自動測量、軟件計算、圖形或數(shù)表顯示測試結(jié)果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產(chǎn)企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置。基于成本考慮，利用微處理器的高速計數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實(shí)現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強(qiáng)、檢測過程簡單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點(diǎn)，具有較好的推廣市場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應(yīng)用前景。

HJ18-M14H HJ18-M14AK HJ18-M14AH HJS30-G13NK HJS30-G13NH HJS30-G13NC HJS30-G13NT HJS30-G13PK HJS30-G13PH HJS30-G13PC HJS30-G13PT HJS30-G13K HJS30-G13H HJS30-G13AK HJS30-G13AH HJS30-R43NK HJS30-R43NH HJS30-R43NC HJS30-R43NT HJS30-R43PK HJS30-R43PH HJS30-R43PC HJS30-R43PT HJS30-R43K HJS30-R43H HJS30-R43AK HJS30-R43AH HJS30-M24NKHJS30-M24NH HJS30-M24NC HJS30-M24NT HJS30-M24PK HJS30-M24PH HJS30-M24PC HJS30-M24PT 

XS630B1MAL2接近開關(guān)

拉繩開關(guān) 型號:HSL-102C-SS 不銹鋼 220V 2A
系列接近開關(guān);XL-LJA18M-101
HFKLT2-52手動復(fù)位雙向拉繩開關(guān)
拉繩開關(guān)GH-XSLL
跑偏開關(guān)立輥TYPP-20-25
紅外溫度傳感器GWH100
礦用本安型位置傳感器GH-24Z(18N)
GEJ25/35礦用跑偏開關(guān)
跑偏開關(guān)規(guī)格:YHPK-II 電壓220/380V

LJG1A-4/ZOAN2接近開關(guān)

HSCKR-20-1 C24V P:20W I:400MA接近開關(guān)

雙向拉繩開關(guān)JNL-II

KSC1010G-4-22（帶記憶）防爆磁性接近開關(guān)

KSC1010G-1-22防爆磁性接近開關(guān)

KY35P磁鋼

KSJ-100防爆特殊型磁性接近開關(guān)